het oranje storingslampje met spiraal licht nu en dan op en de wagen rijdt in veiligheid (max2500t/min). Ik dacht dat het kwam omdat de wagen in het begin toen ik hem kocht lang had stilgestaan, maar na uitlezen en update bij de dealer komt het nog steeds om de paar weken eens voor. Als ik de wagen dan stilleg en terug start is het lampje weer uit en rijdt de Eos weer normaal. Volgens het boekje gaat het om een storing in de uitlaatgassen maar de wagen heeft over twee weken groot onderhoud gehad en ik rij met goede (longlife) olie en tank altijd bij de grote tankstations. Er worden met onze 2.0Tdi wel vooral korte afstanden gereden. (2x8km per dag) en eens per week 15km, en ongeveer eens per twee maand 50km autostrade.

bedankt Edwin, wil liever niet meer langs de dealer gaan want verder dan de onthaalbalie geraak ik daar niet en de vriendelijke dames die achter deze balie staan kennen echt niets van auto's.
Misschien eens langs mijn gewone garagehouder gaan... misschien kan die de sensor en roetfilter eens nakijken. Ik had toch gehoopt dat het zou opgelost zijn toen de dealer hem uitlas. Had het nochtans op de bestelbon laten noteren alvorens hij binnengereden werd.

goh, dat zal dan wel lukken denk ik, om die uitlaten eens leeg te blazen...

Mijn vrouw rijdt meestal met de wagen en die komt zelden boven de 3000 toeren, meestal zelfs niet boven de 2500...en als ik rij en boven de 3000 toeren ga krijg ik boze blikken van mijn copilote

Ik ga dit weekend eens wat rustiger en afgelegen oorden opzoeken en onze Eos eens goed op de staart trappen ... bedankt voor de goede raad iedereen!

Vandaag al een deftige rit gedaan en enkele keren goed doorgetrokken... Ook op de autostrade een 30-tal km gereden tegen een redelijke snelheid maar in 4-de versnelling.Het was ideaal weer zodat ik het "open" kon doen. Het lampje licht niet op, maar dat deed het eerder ook niet altijd. Ik wacht af en blijf op regelmatige basis sprintjes t'rekken...

gelijk heb je, ik ga toch maar eens een afspraak maken... heb een collega die precies hetzelfde had met z'n audi A4, 2.0Tdi 2009 (zelfde motor denk ik) en volgens hem was dat EGR-klepje niet eens zo duur, 50 euries + werkuren dacht hij.
Bedankt voor de info iedereen

Gisteren een rit van ongeveer 70km gedaan en na 50km ging het lampje met spiraal (motorstoring) weer branden. Op de koop toe kreeg ik nu het lampje met het motortje (uitlaatgassenstoring) er ook bij. . Even de motor stilgelegd en het spiraaltje was weg, de wagen reed weer normaal, maar het lampje van de uitlaatgassen blijft nu wel branden. Heb tot drie maal toe moeten stoppen omdat de spiraal weer oplichtte en de motor geen vermogen meer had en niet meer boven 2500 toeren ging. Deze week zonder fout naar de garage. Wordt vervolgd!

Maandag de wagen naar de 'stealer' gebracht om te laten uitlezen... om 12u telefoon van de dealer dat de EGR klep moest vervangen worden, aan de telefoon werd me gemeld dat deze 270 euro + werkuren zou kosten. Okee, dat moet dan maar.
dezelfde avond de Eos afgehaald en het factuur gekregen... 667,23 euro!!! En dan weten ze me nog te vertellen dat ik 10% korting heb gekregen.
details;
koeler uitlaatgas uit+ingebouwd 85,63 euro +21%BTW
partikelfilter uit+ingebouwd 191,02 euro +21%BTW
uitlezen er resetten storingsgeheugen 15,20 euro +21%BTW
koeler 239,40 euro +21%BTW
2 dichtingen + product 16,30 euro +21%BTW
fijn... okee wat moet dat moet...
Vandaag een sms bericht van mijn vrouw die met de wagen werken is....
Help, de wagen doet het weer :-(
Volgende week dan maar terug naar de "stealer" ... ik ga iets minder vriendelijk zijn en hoop dat er veel klanten in de garage staan dan... wordt vervolgt!!!

Nu ja, men had me wel verteld dat de prijs van het onderdeel 270 euro was + werkuren... had nooit gedacht om voor 400 euro werkuren en rubbertjes te betalen, terwijl de wagen 3 uur later klaar was, reken het uurloon maar uit... maar goed, als het zou verholpen zijn geweest had ik het er graag voor over...